一、汽機潤滑油溫度高 

現(xiàn)象：

（1）DCS 畫面及就地主油箱油溫指示升高； 

（2） “主油箱油溫高”報警。 

原因 ：

（1） 冷油器冷卻水量中斷或不足；

（2） 冷油器冷卻水溫度高； 

（3） 冷油器冷卻水調(diào)節(jié)門自動調(diào)節(jié)失靈； 

（4） 冷油器臟堵； 

（5）冷油器內(nèi)積存空氣； 

（6）主油箱電加熱器誤啟動。

處理 ：

（1）應(yīng)核對就地溫度計，確認溫度顯示正確； 

（2） 檢查輔機循環(huán)水母管壓力、溫度是否正常，如輔機循環(huán)水泵故障，應(yīng)啟動備用輔機循環(huán)水泵；

（3）如冷油器冷卻水調(diào)節(jié)門自動調(diào)節(jié)失靈，應(yīng)將油溫調(diào)節(jié)切至手動，必要時用冷卻水旁路門調(diào) 節(jié)汽機潤滑油溫； 

（4）如冷油器臟堵，應(yīng)切換至備用冷油器運行，并隔絕臟堵冷油器聯(lián)系檢修人員清掃； 

（5）開啟冷油器水側(cè)放氣門，排盡空氣； 

（6）停止主油箱電加熱器運行，聯(lián)系熱控人員檢查處理。 

二、汽輪機滑油壓下降，主油箱油位不變 

現(xiàn)象：

（1） DCS 畫面及就地潤滑油壓指示下降，主油箱油位不變； 

（2） “汽機潤滑油壓低”報警； 

（3）軸承金屬溫度及回油溫度升高； 

（4） 備用交流潤滑油泵可能聯(lián)啟。

原因：

（1）運行油泵工作不正常； 

（2） 備用交、直流潤滑油泵出口逆止門不嚴； 

（3） 運行泵出口法蘭泄漏。

處理 ：

（1） 汽機潤滑油壓下降時應(yīng)立即核對表計，查明原因，注意監(jiān)視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動等參數(shù)的變化，發(fā)現(xiàn)油流中斷或軸承溫度異常升高等達到極限時，立即破壞真空緊急停機；

（2） 當(dāng)潤滑油壓降至 0.25MPa 時，確認交、直流潤滑油泵聯(lián)動，否則手動啟動上述各泵； 

（3） 檢查運行油泵入、出口油壓是否正常，若運行油泵工作失常，應(yīng)匯報值長，切至備用油泵 運行，通知檢修檢查處理； 

（4）檢查備用交、直流潤滑油泵出口壓力是否正常，若出口逆止門不嚴，油壓保持不住時，啟 動逆止門不嚴的油泵運行，匯報值長，請示停機后檢修； 

（5）如確認為運行泵出口法蘭泄漏，切至備用泵運行。 

三、汽機潤滑油壓、主油箱油位同時下降 

現(xiàn)象：

（1） DCS 畫面及就地潤滑油壓指示下降，主油箱油位下降； 

（2）“汽機潤滑油壓低”報警； 

（3）“主油箱油位低”報警； 

（4）軸承金屬溫度及回油溫度升高； 

（5）備用交、直流潤滑油泵可能聯(lián)啟。 

原因：

（1）供油管路泄漏； 

（2）冷油器泄漏； 

（3）供油管路放油門、取樣門、冷油器放油門等誤開； 

（4）冷油器檢修后投運時未注油。 

處理：

（1）立即核對表計，查明原因，注意監(jiān)視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動等參數(shù)的變 化。發(fā)現(xiàn)油流中斷或軸承溫度異常升高等，達到極限時，立即破壞真空緊急停機； 

（2）若供油管路泄漏，立即將泄漏點隔離。若油壓可以維持，且漏油無火災(zāi)危險，可繼續(xù)運行， 同時向主油箱補油維持油位，并通知檢修處理； 

（3）若泄漏點無法隔離或漏油可能引起火災(zāi)，或漏油嚴重，經(jīng)補油仍無法維持主油箱油位，應(yīng) 立即破壞真空緊急停機； 

（4）檢查冷油器水壓、油壓變化及是否泄漏。若冷油器泄漏，應(yīng)切換至備用冷油器運行，并隔 絕泄漏冷油器聯(lián)系檢修人員處理； 

（5）檢查關(guān)嚴供油管路放油門、取樣門、冷油器放油門； 

（6）若為冷油器檢修后投運時未注油，應(yīng)停止投運，充分注油后再將其投入； 

（7）若發(fā)生火災(zāi)，按油系統(tǒng)著火處理； 

（8）當(dāng)潤滑油壓降至 0.25MPa，確認備用交、直流潤滑油泵聯(lián)動。否則手動啟動上述各泵； 

（9）若潤滑油壓降至 0.23MPa，汽機應(yīng)自動跳閘，否則立即手動打閘； 

（10）若主油箱油位降至 874mm，汽機應(yīng)自動跳閘，否則立即手動打閘； 

（11）因潤滑油壓低或油箱油位低導(dǎo)致汽機跳閘，破壞真空緊急停機。 

四、汽機潤滑油壓不變，主油箱油位下降 

現(xiàn)象：

（1）DCS 畫面及就地潤滑油壓指示不變，主油箱油位下降； 

（2）“主油箱油位低”報警。

原因：

（1） 主油箱事故放油門誤開； 

（2）回油管路、軸承油擋泄漏； 

（3）頂軸油系統(tǒng)泄漏； 

（4）潤滑油凈化裝置泄漏； 

（5）油位計失常。 

處理：

（1）核對主油箱就地油位計。確認主油箱油位下降，查明原因并進行處理； 

（2）檢查主油箱事故放油門關(guān)閉嚴密； 

（3）檢查回油管路、軸承油擋是否泄漏，如果泄漏，立即將漏油點隔離，通知檢修人員處理并做好防火措施； 

（4）檢查頂軸油系統(tǒng)是否泄漏。如果泄漏，立即將漏油點隔離，通知檢修人員處理并做好防火措施；

（5）檢查潤滑油凈化裝置是否泄漏，如果泄漏，立即停止?jié)櫥蛢艋b置運行； 

（6）啟動潤滑油貯油箱凈油泵向主油箱補油，維持油位正常； 

（7）若泄漏點無法隔離、漏油可能引起火災(zāi)或漏油嚴重，經(jīng)補油仍無法維持主油箱油位，應(yīng)立 即停止機組運行，破壞真空。 

五、主油箱油位升高 

現(xiàn)象：

（1）DCS 畫面及就地主油箱油位指示升高； 

（2）“主油箱油位高”報警。 

原因：

（1）冷卻水壓力高于油壓時，潤滑油冷卻器泄漏； 

（2） 軸封供汽壓力太高、軸封間隙過大或軸加負壓低，造成油中進水； 

（3）油質(zhì)變差或回油不暢，油箱泡沫增多； 

（4）主油箱油溫升高； 

（5）油位計指示失常； 

（6）檢修誤補油或補油泵誤啟。 

處理：

（1）核對主油箱就地油位計。確認主油箱油位升高，查明原因并進行處理； 

（2）檢查潤滑油冷卻水壓、油壓及冷卻器是否泄漏。若冷油器泄漏，應(yīng)切換至備用冷油器運行， 并隔絕泄漏冷油器聯(lián)系檢修人員處理； 

（3）若軸封供汽壓力太高或軸加負壓太高引起漏汽量大，應(yīng)調(diào)節(jié)軸封供汽壓力或軸加負壓，減少漏汽量； 

（4）若為油質(zhì)變差，應(yīng)聯(lián)系化學(xué)化驗油質(zhì)，加強油質(zhì)監(jiān)督，保持潤滑油凈化裝置連續(xù)運行，通 知檢修濾油。若為回油不暢，應(yīng)檢查排煙風(fēng)機運行情況，進行相應(yīng)處理； 

（5）若潤滑油溫度過高，按“潤滑油溫度高”處理； 

（6）如果油位持續(xù)上漲、油質(zhì)嚴重劣化，應(yīng)申請停機處理； 

（7）如誤補入油或油泵誤啟，應(yīng)停止補油，確認補油油質(zhì)及補油量。 

六、汽輪機潤滑油系統(tǒng)著火 

現(xiàn)象：

（1）火災(zāi)報警動作； 

（2）就地可看到火情、濃煙； 

（3）如果引起電氣設(shè)備著火時，出現(xiàn)設(shè)備跳閘、相關(guān)信號和參數(shù)顯示失常。

原因：

（1）潤滑油系統(tǒng)泄漏遇明火

（2）潤滑油系統(tǒng)泄漏遇高溫部件

處理：

（1） 發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即匯報值長，值長立即啟動應(yīng)急預(yù)案并組織人員趕到現(xiàn)場，進行滅火處 理，并迅速撥打火警電話報警，匯報廠、部領(lǐng)導(dǎo)，檢查油箱滅火裝置自動投入正常，否則手動投入， 若滅火裝置不能正常投入，則應(yīng)使用有關(guān)消防器材進行滅火，并做好防止火勢蔓延的措施。同時加 強運行監(jiān)視，做好停機準備； 

（2）若火災(zāi)不能立即撲滅、威脅人身或機組安全時，應(yīng)立即破壞真空緊急停機； 

（3）因油系統(tǒng)著火緊急停機時，應(yīng)停止EH油泵，只允許用潤滑油泵進行停機； 

（4）因主油箱或其附近著火無法迅速撲滅，嚴重威脅主油箱安全時，應(yīng)立即破壞真空緊急停機。同時開啟主油箱事故放油門將油放至事故油池，控制放油速度，保證機組惰走時間所需的潤滑油， 以防止軸承燒損； 

（5）待轉(zhuǎn)子靜止后，立即停止?jié)櫥捅茫袛嘤嘘P(guān)設(shè)備的電源，繼續(xù)滅火，以減小火災(zāi)損失。待火勢撲滅后，應(yīng)關(guān)閉油箱事故放油門，盡快設(shè)法啟動潤滑油泵及頂軸油泵，投入汽機連續(xù)盤車； 

（6）火災(zāi)發(fā)生時，應(yīng)迅速切斷故障設(shè)備的電源。對已著火的高溫高壓設(shè)備和管道進行滅火時， 應(yīng)正確使用消防器材進行滅火，同時防止燒傷及窒息。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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